研究表明，土工布可減少或延緩道路裂縫的反射，瀝青面層厚度可減薄36%,車轍可減少50%,延長道路的使用壽命5年～7年。

瀝青路面在溫度、交通與氣候的綜合因素作用下,路面結構產(chǎn)生結構性損壞與功能性損壞,如縱、橫向裂縫與網(wǎng)裂,表面損壞(如坑槽、松散、推移等)和車轍等損壞現(xiàn)象。路面損壞影響行車使用功能和路面結構強度,一般應根據(jù)損壞情況進行瀝青混合料罩面處理。但往往由于原路面的裂縫及在溫度與交通荷載的綜合作用下產(chǎn)生變形,造成瀝青罩面層在原裂縫處反射開裂,較大的反射裂縫會導致雨水滲入,從而引起瀝青罩面層新的病害。

對于瀝青路面罩面工程,一般采用滿鋪方式進行處理,如裂縫較少路段(只有少量橫向裂縫)也可采用縫鋪方式,土工布鋪設在舊瀝青路面表面。國內在此方面的應用已較多,公司施工路面寬16m,半幅鋪土工布處理,另半幅不作處理,采用滿鋪方式,瀝青罩面層厚4cm,交通量為12000輛/日;有土工布試驗段橫向裂縫9條、縱向裂縫2條,無土工布試驗段橫向裂縫25條、縱向裂縫13條,說明土工布的止裂效果明顯。